其实五六年前，滴滴当时在大城市。当时很多车主炫耀一个月几万甚至几万。可能吗？答案是肯定的，因为当时上下班的很多人一个月能挣几千。
那时候在小城市滴滴其实还不流行，不是因为没有人跑，而是没有人知道这个东西，更没有人知道用这个软件来坐车，所以在滴滴慢慢进入中小城市比起那些大城市就往往要晚一些。所以到我们那时候开始注册跑的时候，其实已经享受不到滴滴起步时的那些政策了。
正式跑滴滴不记得是17年还是18年了，那时候还有每天跑几单，比如5单，15单，25单这样的，然后在第二天的时候就能拿到早高峰，午高峰和晚高峰的奖励，怎么样的奖励了？
就是你达到这三个阶段后，分别对应你第二天的早高峰正常收益的1.2倍，1.5倍，和1.7倍这样子（具体数字还真不记得太清，大概是这样的），是一个逐步递增的关系，也就是如果正常一单价格如果是10元，那么你第一天完成5单，第二天跑10元就是12元。完成15单，你第二天跑10元就是15元，依次类推，中高峰和晚高峰一样，不过就是中高峰的奖励低于早高峰和晚高峰，这些很多现在跑的滴滴司机不一定知道。
那时候也算是赶上了滴滴政策的末尾吧，有这样的政策，那时候就鼓起劲去跑了，去凑单数，对了那时候是抢单的，而不是现在这样直接分配自动接单的，不过那时候在小城市乘客也不算多，在一个小城市一天从早上6点多开始跑到晚上六七点的话，一天下来也就300左右，毕竟行驶的路途短了，而且不是在每一个地方都会有单，经常你跑的去接人的距离往往大于你接单要跑的距离，而且单不多，到一个地方有时候半个小时甚至一个小时都不会有单。后来跑着跑着就开始只跑早中晚3个高峰期，一天六七个小时的时间大概也能在一百几十块钱到200多一点的样子，不过过200的时候少。最后因为做其他事情去了就慢慢地放下了没有跑了。
那么来说说跑滴滴对于车子的一个损耗吧，基本上最少一天也得100公里往上了，如果整天跑，那基本上一天在两三百公里，一个月下来最少也在五六千公里，一年下来也就五六万，六七万公里了，其实对于自己家用来的一部小车来说，损耗还是挺大的，油钱，保养，维修费，加上保险，加上车子后期的贬值也有很大影响。
那么很多人就会说，那你这样说就不要跑了？当然不是，在一些大城市里，订单多，行程长，一天能坚持下来，一个月小一万肯定有的，毕竟流水在那，而且现在大城市里快充的充电桩也多了，而且有很多租车公司租车给你跑。去年还去了一趟深圳，基本上出行都是打滴滴，跟不少专职跑滴滴的司机聊天都了解到，基本流水一天也能在五六百，甚至还要高一点，除去租车成本，吃饭，充电等，一个月的收入也基本都是一万以上了。不过聊到这里，不得不说收入真的是跟付出成正比的，他们基本上早上五六点出发，出了吃饭的时候和下午充电的时候基本上是没有休息的，早一点的也在晚上8点以后收工，甚至在晚上九十点。
所以不是说不能跑，如果你抱着试一试的态度，而且如果是心疼自己的车，其实最好还是不要跑了，基本真的想稳定去靠滴滴挣钱，那你就一定是要付出时间还有精力，而且还要坚持。但是如果是跟工厂比起来，唯一的一点是时间自由，不受约束。但是也是一个做多多得，不做没有的行业，而且你还会遇到一些奇葩乘客，甚至过分的乘客，受气那也是免不了的。
最后说说建议吧，如果在大城市真的能坚持下来，的确做，因为只要你坚持，只要你肯吃苦，它毕竟为你提供了一份收入，提供了一个工作，而且可以租车来做，如果自己买车，不用太贵，最好能一年回本的就最好了。
而如果在小城市，真的不建议自己买新车去做，因为毕竟收入真的达不到大城市那样，而且新车跑一两年贬值得很快，公里数也是蹭蹭往上涨。如果你说你能坚持，其实可以考虑入手一部二手车，而且建议是日系车，为什么？省油！因为这是一个成本计算，而且小城市行程短，几块上十块的收入，真的需要考虑油耗了。而且现在跑滴滴要注意风险了，毕竟在跑的都知道，火车站汽车站最好少去，当然你如果有证那就另当别论咯。
跑滴滴的人，当然不乏那些无聊，打着歪主意的人，特别是晚上开着豪车去跑的，这些人就另当别论了，大部分人都是为了维持生计，或者为了一份收入，所以一定要注意身体。愿2021那些还在服务在各个城市的滴滴师傅们平安，健康，稳定!因为你们不光是拼搏的人，也是家庭的丈夫，父亲或者儿子。
加油2021！每一个还在努力为生活奔波的人