从某种程度上而言，沃尔沃的旗舰SUV XC90称得上是落寞的贵族。
一来是，走向纯电后，这款车迟早将会被新发布的EX90所取代，二来是，终端的大幅降价，有清库存之嫌。
月销平均千辆，对于这样一款进口中大型SUV还算是不错的表现，当然，主要是近13万的优惠。
也正因为如此，是否当下入手沃尔沃XC90最划算呢？我们一起来看看美国专业汽车媒体Carbuzz是怎么评价这款车的！
各项分数一出，有几项惹争议
经过实测后，美国媒体给出了包含车辆各个方面一份综合评分表。
满分10分，沃尔沃XC90获得了8.9分的高分。
有四个满分项分别为内饰、娱乐功能、安全和保值，安全和保值其实无需多言，一个是看家本事自然不能丢，另一个看下二手车市场你就明白XC90的实力。
当然，也有几项有所争议。
老实说，内饰获得满分令人有些意外的，毕竟坐进车内的第一感受，就是设计老气，甚至有些乏善可陈。
而美国媒体也给出了自己的解释：舒适性。
“沃尔沃的内饰很难挑剔，尤其是XC90。美国市场可选6座或7座三排，除了后面的座位，其他座位都有足够的空间，舒适优先于其他一切。”
豪华的内饰、温暖的色彩选择以及让人放松和整洁的简单设计都是XC90座舱的标志。
标配四区空调、后遮阳帘、全景天窗和可调节加热功率的前排座椅确保即使是入门款XC90也非常舒适。
在娱乐系统方面，美国媒体也给出了超高的评价。
这家媒体曾经称赞沃尔沃的Sensus Connect信息娱乐套件是业内最好的之一，但近年来，这个系统已经被时代赶超。
因此，沃尔沃在新车型上进行了彻底改造，取而代之的是基于谷歌的信息娱乐系统，该系统内置声控谷歌助手、地图和Play Store，同时最终引入了OTA无线升级。
新系统更具个性化和适应性，在开始收费之前，用户可以免费使用谷歌的所有服务四年。Android Auto, Apple CarPlay, SiriusXM和蓝牙也包括在内。
这里不得不提醒一下的是，美国是Google市场的大本营，但来到中国之后，性能方面可能和美国版本相差甚远。
性能和可靠性缘何拿了低分？
其中，我们也看到了两项相对不足，仅拿了7分，这便是性能和可靠性。
性能方面，XC90的动力都来自一台2.0T四缸涡轮增压发动机，但动力输出的调教是不同的，与之匹配的是八速自动变速箱。
B5发动机可产生250PS的最大马力和350N.m的峰值扭矩，而B6在同一动力单元上增加了一个增压器，可以爆发出300PS的最大马力和420N.m的峰值扭矩。
全系都配置了四驱系统，因此旧款的前驱选项已经消失了。
B5发动机的零百加速时间仅需要7.3秒，对于这样一款SUV而言已经足够了，而B6则把这个成绩降低至6.4秒，所有车型的最高速度都限制在184km/h。
驾驶体验方面，你是否对这款高大沉重的SUV有所期望？
日常使用相对平稳，没有任何问题，但到了更快的转弯时会有转向不足的情况发生。
也就是说，正常驾驶不会引起司机的抱怨，因为它提供了足够的道路抓地力，转向准确，悬挂阻尼良好，底盘反应也可预测的。
但是，这种沉稳的代价是乘驾质量，在恶劣的路况下，特别是在配备了20寸或21寸车轮时，操控会略显笨拙，座舱内的乘坐感受也会变硬。
即便选装了自适应空气悬架可以缓解这种情况，但也不能完全消除震动。
按理来说，沃尔沃的人设就是安全可靠，那么，为什么美国媒体给其打了7分呢？
原因是，2023款XC90召回了一次，因为电池组耗尽时可能会损失驱动电源。
2022款车型由于电子控制模块出现错误，可能导致内燃机无法启动被召回。
2021年的车型也有三次召回。
说实话，这样的召回次数远低于其他豪华品牌，其实还是不错的。
而在保修方面，标准范围包括4年/50,000英里（即80,000公里）的从外饰件例如保险杠到动力系统保修。
此外，每辆XC90都标配全天候路边救援服务。
其插电式改型的混合动力电池续航时间为8年/10万英里（即16万公里），以提高沃尔沃XC90的可靠性评级。
优缺点总结都在这里了
耐看优雅的外形、高质感的内饰、沉稳的操控、引以为傲的安全性都是传统的优势项。
其中，也提到了Recharge车型的高性能表现，这也是沃尔沃T8车型兼顾性能和油耗的一贯表现。
再看劣势。
其一，虽然XC90提供了7座版本，但第三排的空间相对局促，不太适合成人乘坐。
其二，之前也提到了在装配大尺寸车轮时，驾驶乘坐感受偏硬。
其三，在使用触控屏时，有些功能控制并不太符合逻辑。
结束语
即使在最初发布近十年后，综合来看，沃尔沃XC90也几乎没有老化，它仍然是一辆非常能干的SUV，具有许多优秀的属性。
唯一可能的问题是价格标签，面对更新更及时的奥迪Q7和宝马X5，这款车不得不把身价降下去，唯有如此才会吸引住消费者的目光，这个情况和国内也是非常相近的。
但从整体而言，这款车目前的性价比和保值率还是很不错的，如果你担心会错过电车时代，最多过两年把它卖了嘛！