战斗机飞行员至少中尉起步，都说别的部队10年晋升不如飞行员3年，是真的吗？
2022年8月，一架运20运输机降落奥地利，代表中国军机参加“空中力量2022”航展，当时带领机组远赴欧洲的机长，便是刘文力少将。
没错！她不仅是一名空军少将，更是一名女飞行员。
虽然其作为我国较早培养的第六批女飞行员之一，现在已经升任南部战区空军副参谋长职位，军衔相应提高是理所应当的，并不能完全代表所有一线飞行员的情况。
而且刚刚加入飞行员队伍的“新手”飞行员，也不可能未经磨练就能获得如此之高的军衔待遇。
但是一旦成为正式的飞行员，军衔都不会低，这是毋庸置疑的事实。
在刘文力之后我国第七批培养的女飞行员中，目前为空军某部副部队长的李凌超，曾分别在2020年和2021年，同样作为机长驾驶运20运输机，出色完成了向巴基斯坦运送疫苗和接抗美援朝烈士遗骸回国的重任。
其2001年才从航校完成学业，分配航空部队某部训练服役，如今已经成长为特级飞行员，军衔空军中校。
而我国第八批女飞行员，也是我国首批战斗机女飞行员，在2009年航校毕业正式服役时，全部被直接授予中尉军衔，在职务上为副连职级别。
虽然以上举例的都是受关注度较高的女飞行员，但是在奉行男女平等的我国，作为飞行员主力的男飞行员更是如此。
并且不光光是空军航空兵，海军航空兵和陆航部队的直升机飞行员同样如此，入役即是军官。
即便是目前在陆航某旅服役，2021年6月刚完成毕业考核，并在去年珠海航展上爆火的00后美女直20飞行员徐枫灿，通过其作为人大代表参会的采访视频，我们也可以看出其军衔为少尉。
通过这些案例，给人的感觉虽然是飞行员动辄就是军官，晋升也非常快，但实际上背后的基础逻辑却是，飞行员都是军校毕业，而军校毕业入役成为军官至少被授予少尉，是理所应当的。
至于战斗机飞行员能够上来就获得中尉及以上军衔，则是背后不为人知的历练。
飞行员军衔高都是拿什么换来的？从“菜鸟”到三级直至特级飞行员，究竟需要经历怎样的磨练？
上月底，一架中国歼16战机，通过“侧切”的方式，拦截驱离了在我国南海搞侦察的美军RC-135侦察机，并用战机尾流喷美军军机，导致其产生剧烈震动，极大震慑了美军。
据美国军方称，中国战斗机实际距离美军机机头，不过400英尺，换算一下也就是120米左右，对于高速的战机来说，简直就是毫秒之间的“空中拼刺刀”。
因此受了“惊吓”的美国军方，不仅在香格里拉防长会议上对此事进行炒作，而且指责中国极度不专业。
虽然中国根本不惯着老美，直接反怼美国侦察机为何出现在中国近海，但是这也充分体现了我们不仅拥有抗议的能力，更拥有用实力说话的能力。
而这样的能力，就恰恰来自于我军飞行员，艺高人胆大敢于在空中“拼刺刀”的专业水准，能够恰到好处的既产生威慑力，以驱离美国军机的无理闯入，又能够将冲突对峙限定在可控的范围内，反而体现了我军飞行员的专业。
但这份专业可不是轻而易举能够获得的，除了需要在航校中学习物理数学、电子机械、以及气象信息等众多令人挠头的理工科课程，并且还会经历严格的淘汰，在毕业后并不能直接就成为合格的飞行员，而是要在飞行训练基地进行长达三四年的训练，从最基础的飞行技术到空中战术能力训练。
历经初教机、高教机然后才能不断摸到歼10、歼15等一系列的战斗机，再经历放单飞到空中技战术的训练，才能从航校毕业后的“菜鸟”飞行员，不断实现三级飞行员向上的历练，而表现在军衔级别上，一般完成训练任务的飞行员，可以晋升为上尉军衔。
而下一步正式踏入航空兵部队的飞行员，起步的晋升就将为少校级别。
但是要想成为一个合格的战备飞行员，在空军和海军航空兵部队，依然需要继续接受更高强度飞行训练。
而能够成为一名合格的副营级少校飞行员，在此之前从航校到训练基地再到部队，起码需要10年历练，这便是飞行员能够获得高军衔的一个“资本”，但是能够成为真正的飞行员也就意味着要随时用生命去践行诺言。
飞行员高军衔背后的庄严承诺是什么？为什么说飞行员所承受的，足以配得上这样的荣誉？
2001年4月发生的中美撞机事件，是20多年来中国人都无法忘怀的屈辱，当时同样是在南海，同样是面对美国的电子侦察飞机，驾驶歼8-2型国产战机的飞行员王伟，却并没有如今我军战机拦截美军侦察机的那份“从容”。
倒不是其技术水平不行，作为我国第一个飞满1000小时的飞行员，并能够在四种不同的特殊气候条件下飞行，王伟曾优秀的执行过多次重大艰巨的飞行任务。
但是面对美国侦察机，其奋力的将战机升限来到最高，也只能勉强够到美机的高度，极力上翘的机头已经表明他在尽最大的努力，将飞机性能发挥到了极限。
然而最终的结果却是在美军机的恶意碰撞下坠机，跳伞的王伟也因为消失在茫茫大海而最终成为烈士。
这背后除了对发展军事技术的思考外，更多的体现了我军飞行员，在维护国家安全和领土主权完整上的视死如归。
这便是飞行员的使命，也是飞行员对国家人民的庄严承诺，就凭这，飞行员被授予较高的军衔也毫不为过。
毕竟和严苛的选拔方式，以及较长培养周期，造成的飞行员稀缺性相比，飞行员能够被称为“天之骄子”的原因，更多的还是他们践行使命时的大无畏精神。
为此，即使是日常的每一次飞行训练，也都是要承载着巨大的危险系数和超高的载荷压力，面对各种极端条件下的物理和心理考验。
并且飞行员作为独自一人，驾驶操作一台先进作战装备的作战单位，可不仅仅只是飞行那么简单，其掌握制空权和实现对地对舰数百甚至上千公里范围内的打击，更是在战略战术上，赋予了其重要的地位。
所以驾驶战机的飞行员，都是军官，并且能够获得更高级别的军衔晋升也理所应当，就像一艘海军舰艇，不可能由一名普通的士兵指挥作战一样，只不过舰艇的操作是军官带领一批士兵，而战机则是军官独自一人。