高铁至少8节车厢，长度在200米以上。虽说每天以250~350公里每小时的速度行驶在路上，但也免不了会附着灰尘。
那高铁平时是怎么清洗的呢？
空气中浮尘较多，再加上时不时的风雨天，高铁表面很容易积灰。这些酸碱化的雨水杂质，很容易对车体造成损害，影响列车的使用寿命，所以清洗是必不可少的。
和平常洗汽车一样，高铁也有一个专门的洗车间。当列车脏了之后，就会驶进这个专门的清洗轨道。在轨道的两侧有好多个毛刷、喷水口，而且车间入口和出口的位置，各立着一个大毛刷。入口处的毛刷，负责清除动车表面的灰尘。出口处的刷子，则负责擦干净冲洗后留下的水珠。
当列车经过红外线探测器后，毛刷就会自动开始工作。同时从喷水口中喷出第一轮温水，这里使用的水必须是温水，因为冷水容易使车体表面出现裂痕。
第二轮喷射清洗液，因为高铁外壳和喷漆价格昂贵，这些清洗液都是从俄罗斯进口的专利产品，不含任何腐蚀性，对车身不会造成损害。之后再用清水冲掉清洗液并烘干，洗车间里还有一个黄黑条纹的机器，叫做电热风幕机。它会在寒冷天气下启动，负责吹干车身上的雨雪。
整个过程中列车都处于断电状态，它被地上的牵引机带动着，以3公里每小时的速度通过洗车间，一次清洗大概需要40分钟左右。车间还设有控制中心，有专人负责监控清洗过程，以免发生意外。而从洗车间出来的列车，还要人工再次清洁，对之前没有洗到的边角部位进行清洗。
外部清洁工作做完后，再交由工作人员，对高铁各个部件进行检查，以免某些零件损坏导致高铁故障。经过专业技术人员确认后，才能重新上路。而车厢内部也有专人进行收拾清理，椅套毛巾之类的都会及时更换，保证车辆的干净舒适。
那高铁多久会洗一次车呢？
和汽车不一样的，汽车可以两三个星期清洗一次。而高铁却是国家规定，每跑4000公里就要清洗检修，差不多也就一两天一次。另外还要看列车的清洁程度，如果遇到雾霾天，那每天都要清洗了。
2017年，北京和邻省多地雾霾天严重，从徐州发往北京的一列高铁，在到达目的地后，车身直接变成了“金色”。
在我们出行乘坐的交通工具中，除了汽车高铁还有飞机，那飞机又是怎么清洗的？
由于飞机形状特殊，没办法设置专门的清洗车间，因此飞机的清洗只能靠人工来完成。一般在机场都设有专门的清洗机位，旁边有水电设施，将需要清洗的飞机拖到这里后，工作人员会用刷子和抹布清洗，这样飞机上机油和鸟类碰撞的痕迹，会处理的更干净。
最后，清洗干净的飞机还得拖回机库，花一个半小时进行人工打蜡。