自人类诞生以来探险的基因深刻在人类发展的历史中，只有在一些先驱者的探险精神中让人类才有了现在的发展，俗话说工欲善其事必先利其器，特别是在一些崎岖山区、荒漠等地方，只有越野车才能够让人放心的使用。一般越野车能坐五个人或者七个人,具体人数在行车证上有标明。越野车SUV分为5座和7座。如果能有舒服的大空间那对于闯野外的人而言是最好不过了。而在这些车型中JEEP牧马人、丰田酷路泽这些车型都算是越野实力派的代表，而雷克萨斯的LX600则是实力与舒适空间最佳的结合体。
而雷克萨斯LX600已经在海外的市场中虽然历次小改款，但是，大的改动还是在15年前，而就在最近海外市场中重大改变的第四代雷克萨斯LX600已经亮相，作为重大改变的车型雷克萨斯LX600有5门5座、5门7座和双排四座三种方式，特别是最后一种方式让它已经完全属于行政式座驾，并且这款车还采用了丰田全新的GA-F平台。
整个车体的外观依旧是硬朗的设计，前格栅采用了宽条镂空镀铬中网并且采用了雷克萨斯的家族式设计，两侧的进气口加入了黑色装饰内部黑洞洞让它的硬汉感受增色不少。而车身的侧面可以看出它的轮眉采用了车身同色的方式，并且采用了犀利的方形配上大尺寸的轮胎，让它的通过性颇佳。在车尾部它采用了贯穿式尾灯并且它的开启方式采用了上下的方式，而LED光源的加入让它照明效果不错，整个尾部设计干净利索。
在动力上雷克萨斯LX600采用了丰田3.4升双涡轮增压V6发动机，最大马力为409匹，最大扭矩为649牛米，而之前的8速自动变速箱已经由最新的10速自动变速箱取代，这样的代替让它的燃油经济性提高不少。它的重大改变之一就是它的车顶更改为铝制，这样的改变让它的重量减轻了441磅（200公斤）。这款车还搭载了托森的中央差速锁和前后双差速锁的加入，也是它的动力改变越野能力不变最大的砝码。
进入到车内它除了双排四座的车型之外，它的第二排座椅都采用了长座椅，而三排7座的车型可以折叠到地板之下，而后两者车型都支持40/60放倒功能。而整个中控台的设计雷克萨斯LX600已经取消了大部分的实体按键旋钮，而全新的信息娱乐系统是它的搭档，上部的19.3英寸的屏幕与下部的小屏幕让它的科技性颇佳。价格上它的双排四座的车型价格为127345美元，这也是它的顶配车型转换成人民币为80.7万，起步车型的价格88245美元人民币为55.9万。这样的价格如果能够引入到国内是很抓眼球的。