白酒能带上高铁吗？常坐高铁的酒友要牢记这“3点”，早知早受益
还记得很多年以前的绿皮火车吗？那可是60后、70后、80后、90后满满的回忆。特别打工族和学生族，想起绿皮火车时仿佛再次穿越一般，让每一丝回忆都定格在当时！
有绿皮火车的时代，我还是一个大学生。令我印象最深地无疑是外出打工的农民工，等火车即将到来，他们会大包小包地往车次所在的人行道中挤，似乎能把空气挤跑。
等好不容易上了车，他们又把所有的包挤在围栏中，剩余的包塞在座位下。与此同时，他们会把吃得喝得拿出来放在一个小桌上，最后才肯坐下。当时，我和他们坐一块。
等到了饭点，他们会拿出泡面、火腿、鸡腿以及其他零食。等泡好泡面，你猜怎么着？他们又在包里翻出一瓶白酒，而且是小瓶装。刚开始，我以为火车上不能带白酒的。
稍后再看，好多农民工都在喝同样的白酒。如此来看，小瓶白酒是可以带上火车的。如今，国家建设越来越完善，以前的绿皮火车几乎不见了，反而被高铁等给替代了。
那么，问题又来了。试问:白酒可以带上高铁吗？有关这个问题，还需要分类回答，肯定没有笼统的答案。说到底，这就要看酒水怎么包装的？它的度数到底是多少度？
此外，每个地方对白酒的管控不同，故有所差异自然很正常。接下来，咱们详细唠唠:一是散装酒，不论其重量是多少，包装又如何，度数有多少，高铁一律禁止带上去。
二是预包装白酒，这是可以随身带上高铁的，但前提是封装好才行。当然，一两瓶可以，如果太多地话，相关人员会阻止。三是瓶装白酒，高过50度的最多带两瓶1斤装。
如果度数低于50度，最多能带一箱酒上车。此外，有些酒如果不是正规厂家生产或者没有清晰地标志或者已开封的酒类等，它们同样无法带上车。坐高铁的你，懂吗？
不难看出，这样的规定对你对他都是有好处的。建议经常坐高铁的酒友，切记要牢记以上这些。此外，还要牢记这“3点”，早知早受益。那么，到底是哪3点？一块看看。
一是托运酒水不能是散酒。有些酒友在外打工时遇到了自己心仪的酒水，便想着托运点回去。需要注意的是，托运酒水不能是散装酒，包装必须完好无损，封装严密，标志清晰。
二是控制酒量千万别闹事。高铁上，时间太久无聊地话，好酒之人通常都会喝点酒。此时，你得知道高铁和普通场合不同，一定要严格控制摄入量，酒后千万别闹事。
三是要喝那就喝纯粮白酒。坐高铁的人，都希望自己顺利到达目的地。如果你忍不住非要喝酒，那就喝点纯粮白酒。毕竟纯粮白酒不会引发身体不失，反之那就无法保证。
就比如这款国康1935，这是地地道道的坤沙纯粮酱酒，源自茅台镇国康酒业。这家酒业成立几十年，其规模非常庞大，旗下拥有全自动生产线2条，总酒库为30000平方。
配套车间有8栋，其中制曲车间，包装车间，红粮粮库等均不少于200间。此外，该酒业窖藏基酒超10000吨，年产优质酱酒超2000吨。纵观所有企业，这个优势很明显。
不难看出，好酒都是大酒企酿造的。如今，该酒被广泛认可并成为酒桌上的常客，说明它的品质非常卓越。优秀的品质也离不开酿造，该酒的酿造非常复杂也很漫长。
以贵州特有的红樱子高粱为原料，遵循12987坤沙技术，历经一年周期窖酿，再窖藏五年，原酒酿出后，再调配十年老酒，才能灌装售出。其中，两个细节不得不提。
一是原料，红樱子高粱全部源自国康酒业，原因是国康于多年前培育红樱子高粱，如今拥有种植基地超千亩，年产优质红粮超数十万斤。可以说，原料上“万里挑一”。
二是该技术中的坤沙工艺，是四个工艺中最复杂最难把控的，同时成本最高，经此酿出的每一滴酒，自然是难能可贵的。开封时香气迎面而来，闻着浓郁扎实，酱香突出。
细品时还有微微花果香和粮食香，倒入杯中酒花绵密持久，酒体十分饱满，入口醇香甘润，细腻爽朗，入胃时又能暖暖化开，令人回味悠长。喝着此酒，处处温润如玉。