2007年,铃木汽车与欧宝汽车还处于通用集团旗下,二者经过合作开发,推出了铃木派喜(Suzuki Splash)与欧宝欧捷利二代(Opel Agila B),作为二者的新一代A0级两厢轿车。
Splash的定位略高于奥拓,但低于雨燕,它的设计理念源于2006年发布的概念车(Suzuki Splash Concept),也跟同时期的奥拓和雨燕共享一部分的车身配件,以降低生产成本。
2011年,位于江西景德镇的昌河铃木,开始引进Splash进行国产,并在当年11月将其定名为“派喜”,以5-6万元的价格上市发售。
↑ 搭配淡蓝色车漆的派喜颇为好看。它的车头似乎还带一点菲亚特的味道,很欧。
国产的派喜,搭载有铃木的K14B-C型与K14B-G型两款1.4升四缸自然吸气引擎,均匹配5速手动变速器,最大马力和扭矩分别为99Ps/134Nm与101Ps/132Nm,后者带有VVT技术(可变气门正时),所以数据“好看一点”。
高配版派喜还带有定速巡航、单碟CD、多功能方向盘等配置,算是微车中较为高配的水准。如今二手价格大抵在万元左右,可惜车源很少。
↑ 与奥拓同款的玫瑰红色派喜。(图:@Ashley F. Saxon)
↑ 这台被收拾得很好的派喜,轮圈已被更换,还附有车内图片。(图:@修车仙人)
此外,当时的昌河铃木已经深陷债务危机,派喜销量一直处于低位,最终在2014年前后停产,根据2014年的曲轴传感器召回报告来看,派喜至少有2300多台的存量。
派喜在欧洲地区也是2014年停止销售,而它的印尼与印度版本(Maruti Suzuki Ritz),则在2016年与2017年停产,没有第二代车型。
● 拓展
↑ 2006年发布的Suzuki Splash Concept。
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