我做了三年的测量员，说实话这个职业现在也不好做。十年前，查勘员还是香馍，因为大部分车主对保险条款不熟悉，维权意识没那么高。测量员和修理工可以做他们说的任何事情，只要修好我的车，大多数顾客会被原厂配件所欺骗。但是现在我做不到。客户更好地相互理解。如果他们稍有不满，就两个字，“投诉”。为了避免麻烦，我们会尽量满足客户在合理范围内提出的一些要求。比如你定的钱多，我们觉得上面的核价差不多可以接受，就定了。这是第一个很难处理的3360客户。第二，费改后，保险公司的利益也大大降低。老车主应该知道，原来的保险费都很贵，保费高。他们三个的车损都比较高。费改前，最便宜的机型都要四千多，现在，返点不到两千。(除了豪车，好车的车损险都是很贵很大的。最重要的是竞争太激烈了。每个公司都想要业务，最后的结果就是严格控制支付规模。一方面客户想要更多的钱，另一方面公司对理赔金额和指标的控制越来越严格，查勘员夹在中间真的很难受。
毕竟我自己干的时间还是不长，听老定损员说了，原来的定损员在修理厂那里真的是上帝般的存在，最典型的例子，老定损员亲身经历过的事：老定损员当年说了一句，“苹果手机好像上市了”，修理厂老板立马就买了一台苹果4送过来了，当年的苹果4，刚上市那会应该有个6,7000吧。记不住了，也懒得查，反正我记得我上高中那会苹果在中国火起来，班里有钱的同学买的，好像很贵，大家想想，6.7000的手机说送就送，这个定损员对于这个修理厂是有多重要，的确重要，当然了，现在也重要，我们这得干得好的修理厂基本上都是保险公司养活的呢，去哪找那么多的事故车，喷一片漆才能挣几个钱，只有接到源源不断的事故车才能挣钱，但是因为现在保险公司利润率降低，只能整修理厂，本来一片漆能定到三百，全部往下降，就给220，爱修不修，有220修的了，所以现在修理厂也不好干，保险公司严格把控理赔金额，甚至有时候修车真的是平进平出，还得搭上人工水电，场地费的。所以修理厂对我们真是又爱又恨，有时候修理厂真的不挣钱，完全是卖你个面子，希望下次能补回来。
而且说实话定损员苦啊，大冬天尤其是雨雪天气，那是查勘员最忙的时候，交通事故那才叫多，我一天最多的时候能接20多个事故，一边是客户着急，觉得我交了钱了，你就得给马上出现在我眼前，为我解决麻烦，很多情况就是，前一个现场我还在现场拍照，下一个案子已经发生了，只能安抚客户，让客户稍等，手头上加快速度，而且客户着急呀，什么“迟到了”，“你们怎么还不来”，“我投诉你呀”，这些话全都来了，遇到某些脾气不好的，直接就开骂了，你和他解释完，人家不解气，夺命连环call，还要接着骂你，大家想想我们一边接电话，一边在大雪中尽量加速，每天真是特别紧张。
我们这个行业没有固定时间点，您能知道客户几点撞车了，大半夜2.3点接到案子也得赶赴现场，而且半夜出险更加辛苦，很大程度上是酒驾换驾，必须做大量的工作来甄别是否违规违章，而且大半夜出险有可能遇见喝多的客户，我就遇见过不让走的，就问我能赔不，不能赔的话就要陪我待着，不让走，人身风险真的是没保障啊，我们刚入行的时候，老查勘员就和我们说过，“车头一定要朝外”，别遇见紧急的事情，越往里跑，越不好跑的情况发生。
好了今天就说这么多了，往后会和大家分享我们定损员更多的事情，在这里祝大家永远不发生车祸，道路千万条，安全第一条。