谈到日产骐达这款车相信还是会有不少朋友有印象的，甚至印象比较深刻，作为日产旗下的一款经典两厢轿车，轩逸其实是日产骐达的兄弟款，而日产骐达当年凭借出色的外观设计受到了不少用户的欢迎，可惜随着时间的推移，日产骐达的销量早已大不如前，和其兄弟款车型轩逸更是不可同日而语。
从目前公开的汽车销量数据中我们能看到日产骐达的销量是一直呈现下滑状态的，从去年8月份月销量还有超过2000辆车，到了年底销量连1500辆车都不到，今年1月份日产骐达的销量到了新谷底，跌破了四位数只卖了600多辆车，来到2月份日产骐达的销量有回升但也只是卖出1400多辆车，连轩逸的零头都比不上。
其实日产骐达的销量差，并非是大家不喜欢两厢轿车了，一方面是因为轩逸的火爆表现确实会抢走一部分原本日产骐达的用户，但更主要的是日产骐达的优惠力度小很多，而且日产骐达的换代速度也比较慢，再加上同级别竞品车型越来越多，但日产骐达却迟迟没有新的动向，就连轩逸都出了汽油电动版车型来适应国内需求，但日产骐达依然只有燃油版在售，可见日产对骐达的态度也很一般。
日产骐达的产品力：
其实日产骐达这款车在国内还是很有市场的，当年日产骐达的热销就证明了这一点，只是因为现在日产骐达没有跟上时代的脚步，尤其是日产骐达的定价还是9.99万到13.59万，但日产骐达的动力、配置却并没能跟上主力变化，以日产骐达的价位来看，其性价比确实要低很多，尤其是在面临美系车和国产车以及新能源车型的冲击时，日产骐达就显得非常乏力。
在动力方面，日产骐达的表现是很拉胯的，2023款的日产骐达依然搭载1.6L发动机，最大马力122匹，最大功率90KW，最大扭矩155N·m，变速箱使用CVT动力确实很一般，其零百加速成绩12.1秒，在同级别合资车中也并没有什么竞争优势，更不要说性价比超高的国产车以及产品力更强的新能源车型，所以日产骐达的销量下滑是很正常的。
在配置方面，日产骐达的表现同样很一般，尤其是日产骐达的新款低配版本车型，定价11.39万，但配置上日产骐达只是给到了最基础的主被动安全配置，其他配置上更是少了倒车影像、定速巡航、无匙进入、无匙启动等功能，对于用户来说很不方便，而且日产骐达的方向盘是塑料的，座椅也是织物的，同时低配版的日产骐达也没有车机系统和中控屏，很难想象这会是一款十几万元的紧凑级车，同时也能够看得出来日产骐达销量不好和日产厂家本身也有很大关系。
日产骐达的外观、内饰：
外观方面，2023款日产骐达的设计整体保持了简洁流畅的风格。车头采用了日产家族式的V-Motion进气格栅，配两侧LED大灯组，整体给人一种非常精神、动感的感觉，而且也有一定的可爱风。车身线条流畅，车顶弧度舒适度够高。车身后半部分，骐达采用了更加立体化的尾灯造型，增强了整个车的时尚感。
内饰方面日产骐达的设计贯彻了简单、实用的风格，采用黑色和白色的搭配，让整个内饰看起来非常干净利落，但从另一个角度来形容其实就是保守、老旧。在中控布局上日产骐达也是相对简单的，而且中控屏幕尺寸小，整个内饰塑料感强，这也直接导致了日产骐达的内饰质感较差，也更谈不上什么档次和科技感了。
总结：
综合来看日产骐达作为一款紧凑级两厢轿车，十几万元的起售价确实一点都不便宜，尽管有一定幅度的优惠，但相比其兄弟款车型轩逸而言，其优惠力度是有所不如的，再加上现在国内汽车市场竞争激烈，轩逸的销量虽然目前还是排在紧凑级车的第一名，但销量数据却在下滑，所以日产骐达的销量只会更差，而且如果日产不加大力度对骐达进行改款或者提升优惠幅度，那么未来日产骐达在市场的表现只会沉寂下去，但这对于用户来说却无关痛痒了，毕竟还有更多值得考虑的车型。