“你好，这是高铁餐车，请问您需要点什么？” “我想要一瓶矿泉水。” “好的，一瓶矿泉水2元，配送费2元，一共4元，请您扫码支付。” “什么？配送费？你不是已经推着车来了吗？为什么还要收配送费？” “这是规定，扫码点餐就要收配送费，不管您买多少。” “那我不扫码，直接给你钱行不行？” “不行，我们只接受扫码支付。” “那我自己去餐车买可以吗？” “可以，但是您要走过去，可能会有点远。” “算了，我还是扫码吧，反正也就2块钱。”
这是一个真实的故事，发生在高铁上。近日，有网友吐槽高铁上点餐收配送费的情况，在各类社交媒体上引发了热议。高铁上点餐收取配送费合理吗？网友们有不同的看法。
有的网友认为，这是一种市场行为，铁路部门有权利自主定价，乘客也有选择权。既然结账页面已经明确告知配送费用，就没有什么好抱怨的。而且2块钱的水本身就是成本价，单独为你跑几节车厢送过来，人工成本怎么算呢？要么花钱，要么自己走动一下，不要太难伺候。
有的网友则认为，这是一种不合理的收费，高铁上的餐饮服务应该是一种随附义务，而不是外卖服务。扫码或通过APP购买餐车内商品的行为是更加接近“堂食”的消费模式，因此送餐仅是一种便利，而不是一种增值。高铁上乘客所处的并不是一般意义上的市场环境，不能视为简单的市场行为，明码标价仅仅是保障了消费者的知情权，还要注重于保护消费者的自主选择权和公平交易权。
那么，高铁上点餐收配送费到底合理不合理呢？我觉得这个问题没有一个绝对的答案，而是要看具体的情况和角度。从铁路部门的角度来看，收取配送费可能是为了提高效率和节约成本，毕竟高铁上的餐饮服务也需要人力物力的投入和管理。从乘客的角度来看，收取配送费可能是一种额外的负担和不便，毕竟高铁上的餐饮选择本来就有限，而且价格也不便宜。从法律的角度来看，收取配送费是否符合相关规定和合同约定，是否涉及消费者权益的侵害和市场秩序的扰乱，也需要进一步分析和评估。
总之，高铁上点餐收配送费这件事，并不是一个简单的是非题，而是一个复杂的社会现象，涉及到多方的利益和诉求，需要多方的沟通和协调，才能找到一个合理的解决方案。也许，我们可以从以下几个方面入手：
铁路部门可以适当调整配送费的标准和条件，比如根据距离和数量来收取不同的费用，或者设定一定的免费额度和优惠政策，以减少乘客的抵触情绪和投诉率。
乘客可以根据自己的需求和预算，合理选择高铁上的餐饮方式，比如提前准备好自己的食物和饮料，或者在适当的车站下车购买，或者在餐车内直接购买，或者扫码点餐并支付配送费，或者不点餐，只喝白开水。
相关市场职能部门可以加强监管和指导，比如制定和完善高铁上餐饮服务的规范和标准，保障商品的质量和安全，防止价格垄断和欺诈行为，维护市场经济的健康发展。
最后，我想说，高铁上点餐收配送费这件事，并不是一个大问题，也不是一个小问题，而是一个值得我们思考和改进的问题。我们应该以一种理性和平和的态度来看待它，既不要过分苛求，也不要轻易妥协，而是要寻求一种平衡和共赢。毕竟，高铁是一种快捷和舒适的出行方式，我们应该享受它带来的便利和乐趣，而不是让它成为我们的烦恼和负担。