比亚迪品牌一直饱受争议，虽然一开始这个品牌的口碑不是很好，但是在汽车品质方面，比亚迪这几年进步还是挺大的，在国产车中，至少也算是中上水平，品牌，但为什么还是有那么多人说比亚迪好不好？
比亚迪的发动机主要是在大众发动机上逆向开发的，动力和燃油经济性表现一般；比亚迪自产的变速箱也是由大众的DSG双离合变速箱逆向开发的，这款变速箱经常出问题，也是被很多车主诟病的地方。
比亚迪的底盘是逆向开发的丰田RAV4，底盘表现不错，但这也是比亚迪逆向研发最成功的地方，不吹不黑，这就是比亚迪目前三大零部件的技术水平，很多人说比亚迪不好，就是因为比亚迪之前给大家留下的印象太低了。
最著名的案例是F3仿卡罗拉，月销量一度突破4万台，售价低至3万多元，出去了就降价了；另一款曾经风靡一时的S7，也因为曾经酷似雷克萨斯而被人唾弃，比亚迪优势电动车因为设计差、底盘差、续航差、做工差等问题被很多人吐槽。
由于比亚迪汽车发展较快，可能车型稳定性较差，这也导致部分购车者心理不适应，同时也增加了售后压力，也会出现差评，快速发展，当然也挤占了市场份额，调动了利益集团的奶水，被坏人抹黑也在情理之中！
比亚迪汽车人的精神体现了中国人自强不息、大无畏、奋发向上的精神，因此，中国人应该多支持它，包括多提建议让它变得更好，虽然外观审美因人而异，但我建议比亚迪汽车还是要重视给人第一形象的车型外观。
给大多数人以灵感、稳重、坚定、美感的精神，看样子就像是被某种景色所吸引，仿佛在提醒人们要有这种精神，随时给他们鼓励，内饰虽然不华丽，但外观的第一形象不错，会助长销量！从技术上讲，比亚迪并不逊色于特斯拉。
电池可以说是比亚迪的老本行，比亚迪电动车和混合动力车采用自主研发的磷酸铁锂电池，具有安全性高的优势，但能量密度较低，电池衰减较快，特斯拉使用从松下购买的三元锂电池。
虽然它有成本高、安全性差的缺点，但其高能量密度满足了特斯拉的需求，随着技术的不断成熟，比亚迪也开始涉足三元锂电池领域，其新能源汽车电池拥有终身质保，足以体现其惊人的产品自信。
推出的汉级轿车已成为国内新能源汽车的标杆，百公里加速不到4秒，已经挑战了特斯拉的垄断地位，而且它也便宜得多，此外，比亚迪长期坚持电池安全理念，其研发的刀片电池成为业内无法超越的技术亮点。
从一开始的被忽视到现在被人仰望，比亚迪在比较短的时间内做到了，当然，由于国内基础产业，尤其是汽配产业整体落后，比亚迪在一些品质细节上还是存在硬伤，但这不是责怪比亚迪的理由。
相信以比亚迪的干劲和精神，其品牌的含金量会更高，总之，自主研发的国产车型，比亚迪和吉利都是非常有实力的国产车企，你应该给他们一点时间，他们会用成熟的技术给世界带来惊喜。