近日，云南货车司机王先生拉一车苹果蕉走绿色通道被拒，当事收费站工作人员坚称王先生的货物是芭蕉，不能享受绿通政策，并让他交了千余元过路费。7月10日，收费站工作人员登门向王先生道歉退款，表示工作人员不认识苹果蕉，误认为是芭蕉，苹果蕉以后可以走绿色通道。（见7月11日《新京报》）
就在收费站道歉退款的前一天，当地交通运输部门的口径还为，香蕉属于绿通产品，但苹果蕉和芭蕉都不是绿通产品。
类似“白马非马”事件在各地时有发生。比如，樱桃可以走绿通，车厘子不行；菠萝可以，凤梨不行……
根据规定，整车合法装载运输全国统一的《鲜活农产品品种目录》内的产品，免收车辆通行费。也就是说，只有属于《鲜活农产品品种目录》内的产品，且符合“整车装载”要求，才可以免通行费。目前，香蕉、樱桃、菠萝等在该目录内，而芭蕉、车厘子、凤梨等不在。
香蕉和芭蕉、樱桃和车厘子、菠萝和凤梨，在公众看来不过是同一水果的不同叫法或者说不同品种，但现实中，总有收费站“抠字眼”——上述报道中，王先生从广东一路到云南，在其他地方都免费，只在云南境内受阻。
根据《新鲜水果分类与代码》，“香蕉类”包括香蕉、大蕉等，其中大蕉的别名包括“板蕉”等。《新鲜水果分类与代码》还显示，菠萝的别名包括“凤梨”“黄梨”。无论从专业角度讲，还是从生活经验上来说，把芭蕉、凤梨等排除在绿通政策之外，都让人难以理解。
一些收费站如此标准不一，提高优惠政策门槛，到底是认真、谨慎还是故意较真、另有所图？
在国家千方百计降低物流成本、畅通经济循环，支持鲜活农产品流通和“菜篮子”工程的语境下，“绿色通道通行难”应该引起相关部门重视。
无论是《鲜活农产品品种目录》还是《新鲜水果分类与代码》，都应是开放的，应给新名称、新品种的新鲜蔬果留有位置，与时俱进，更新完善，让惠民政策更规范、更明确、更包容，释放更大的民生红利。