这是世界上唯二的末日飞机，俄罗斯伊尔-80指挥机。不过末日飞机却并不是在世界末日用来保护人类的，相反是国家在遭遇核打击后，用于指挥核反击的空中指挥中心。
这样的末日飞机美国和俄罗斯都是拥有4架，美国使用的是E-4B空中指挥机，机体主要是从波音747型飞机改造而来。而俄罗斯使用的则是伊尔-80指挥机，他们共同的特点就是能够进行空中指挥。
虽然来头不小而且非常神秘，但是伊尔-80作为末日飞机，基础性能却并没有多突出。作为伊尔-86运输机的改进型号，伊尔-80机身全长59.5米，横向的翼展可以达到48米，和中国的大型运输机运-20基本相当。
美国“末日飞机”
最大的巡航速度为每小时850公里，也同样与运-20相当。不过实际的航程只有4300公里，比运-20的最大航程少了近一半，实际的升限为11000米也比运-20的高度低一点。伊尔-80甚至没有任何武器系统，自身的作战能力值为零和普通的民航客机无异。
而且由于其远看上去就和普通的民航飞机一样，唯一的区别就是飞机头部长了一个大大的鼓包，这个长条形的隆起被称为整流罩，其内部装备的便是最重要的通讯雷达天线。伊尔-80的强大也并不是在于装备了多少武器上，而是在于其能够有效地对全国的核武器系统进行指挥。
一旦爆发核大战，地面的最高指挥中心也必将是最先遭受打击的对象，而在空中拥有一套完整的指挥中枢既可以作为备份，能够起到隐蔽和变换最高指挥中心地点的作用。也可以随国家最高领导人同步行动，美国的末日飞机就经常随总统专机“空军一号”一起伴飞以备随时启用指挥。
俄罗斯末日飞机伊尔-80，没有任何武器却能够指挥核战争。
为了应对核打击制造的末日飞机伊尔-80，要想能够在核大战中起到指挥核反击的作用。不仅需要有优秀的信息收集和传输能力，而且还需要面对核打击拥有很好的自我防护能力。就信息处理能力来说，伊尔-80指挥机整流罩中装备的特制卫星通讯天线，可以用于接收各种地面或空中设备传输来的情报信息，并且进行综合处理后，提供给领导人决策使用。
这样在飞机头部形成的“大脑袋”形象，在美国的末日飞机E-4B空中指挥机上也可以看到，不过美国的流线型设计处理的更好，看起来更像一个整体。
美国“末日飞机”
当伊尔-80需要向外部传达作战命令，甚至是核武器的发射指令时，可以用到机翼背部像刀片一样凸起的雷达，这些雷达中包括高频和超高频的雷达，还有用于飞机导航和定位的雷达。甚至在飞机底部还有可以释放出用以拖拽的低频雷达天线，它的作用就是深入大海之中联系战略核潜艇。因为有时战略核潜艇为了隐蔽会在海洋深处潜行，很难收到来自陆地上或空中的信号，但核潜艇可以发射核导弹又是非常重要的核打击力量，所以这样的方式可以实现有效的联系。
为了应对核爆炸产生的冲击力和核辐射，伊尔-80取消了所有的舷窗，所以远看像一个民航客机，但是细看就可以发现除了驾驶室的窗户以外，伊尔-80几乎是全封闭的状态。就连舱门都只剩下头部的驾驶舱舱门和飞机尾部的逃生舱门。机身的内部用了特殊的防辐射隔板加固，并且做了密封性处理，在全封闭时改装过的空调系统，可以过滤掉有辐射危害的微小颗粒。
而且整个伊尔-80的加固处理，不仅可以抵御核爆炸的冲击，还可以有效防护辐射的电磁脉冲对于电子设备的影响。
末日飞机伊尔-80可以抵御核爆冲击指挥核反击，却也有自身的缺陷。
伊尔-80作为指挥中枢，需要使用最多的就是雷达等电子系统，既要接受众多的外部信息，又要向外传达信息，通常都是24小时运行不停机，耗费的电力也是非常巨大。所以在伊尔-80的两个机翼下方内侧，分别加装一台涡轮发电机吊舱。
看起来好像是给已经有两对发动机的伊尔-80，又加装了一对小的发动机。其实这两个发电机吊舱不仅不会增加飞机的动力，反而会消耗一定的燃料，但是为了保证电子设备的用电量，不得不这样做。也就使得本来航程就不是很大的伊尔-80油料更加紧缺，所以为了增大飞机的航程和续航能力，伊尔-80的驾驶舱头部被安装了一个可伸缩的受油管，这样的话可以实现在空中加油，从而增强这款末日飞机的续航能力。
对于伊尔-80这样的末日飞机来说，其最主要的作用就是防范于未然，让对手知道我有一个可以实施核打击的空中指挥中心，而且是在空中巡航没有具体位置的，从而起到核威慑的作用，事实上没有人希望真正发生核大战。
拿美国的4架末日飞机来说，通常是1架在空中巡航，1架用于交接班，1架处于维修保养以及1架用于应对突发情况，所以美国的末日飞机是保持365天24小时不间断的在空中巡航，俄罗斯虽然也有4架末日飞机却并没有这样做，甚至在2020年出现了一架停在机场的伊尔-80，被偷走部分电子设备的现象。
不管怎么说，末日飞机作为美苏两国冷战的期间互相核威慑的工具，它的出现带有明显的冷战思维，核战争作为零和游戏，没有最后的胜利者，并且遭殃的是全人类。就像末日飞机被冠以末日二字一样，一旦它真的被用于核打击指挥，人类的末日也真的将到来，所以希望末日飞机永远没有被正式启用的那一天。