在2023年春运的那40天里，全社会人员的流动量，达到了47.33亿人次；五一节假日的客运量，也高达26971.6万人次。相信“融入”其中的大家，也在高铁站感受到拥挤的氛围了。但要说到最忙碌的应该还是乘务人员。
那你知道高铁乘务员一个月能拿多少工资吗？
高铁乘务员的薪资主要由6个方面构成。分别是基础工资、出车次数、工作质量、列车效益、奖金和补助。另外还有级别等级区分，且每个等级的工资都不同。
一般实习期的基本工资，不会超过2000元，而转正后也不会超过3000元。但是加上其他奖金和补助后，每个月的税前工资大概在6000元以内。而扣除五险一金后，到手的实发工资，一般在4500-5000元之间。
但并不是所有乘务员的工资都是固定的，不同的地方不同的高铁，工资都会有所不同。
例如南宁高铁乘务员实习期的工资，只有1200元。相比之下，北上广深的工资就会高一些，月平均收入能达到6000-8000元，毕竟从京沪高铁就能感受到人流量之大。
而中原地区，比如郑州，转正后的基础工资也仅有2400-2800元不等。
那相较之下，空姐一个月能拿多少工资呢？
空姐的工资构成内容主要是基础工资、小时费，还有驻外补贴等。如果遇到五一、十一和春节，还会增加一部分加班费和奖金。当然，国内国外航班，和不同航司的薪资也是有所不同的。
以国际航班普通舱的空姐为例，她们每个月的基本工资为1700元。每飞一个小时就可另外获得，10-12美元的小时费和飞行补贴。假如一周飞40个小时，那么一个月下来，也有一万元以上的收入了。
最后，还想跟大家科普一个小知识。大家在乘坐高铁的时候会发现，高铁二等座的座位分布是3+2的形式，座位号分别是A、B、C、D和F。
那你有没有想过，为什么独独缺少E呢？
观察高铁一等座和商务座的座位，会发现一等座的座位表，是2+2的形式一排四座。不仅没有E，还没有B。
而商务座更是连D座都取消了。因为商务座是2+1的形式，一排三座，分别是A、C和F。
可以观察出来这里的规律，根据每排座位数量的不同，B和D会随着座位被取消，固定下来的只有A、C和F。至于为什么没有座位E，这就要提到飞机舱的座位了。
其实，高铁座位命名的规则是根据飞机座位的编号产生的。在飞机诞生的早期基本上都是单通道，每排会有6个座位，分别是A、B、C+D、E、F。A和F是靠窗的位置，C和D是靠近过道的位置，后来的高铁也就延续了这样的编号。
但是高铁一排最多就5个座位，为了不影响靠窗和靠走廊的特定字母，所以就把座位E给取消了。