92的车子加1年的95就比原来贵了300多块钱，如果你确实感觉这95开起来就是不一样，完全可以一直加95的。
92和95能差多少钱
就拿杭州现在92、95油价来做个对比好了。
差价4毛8每升，1年开1万公里，百公里油耗7升，这么一算336块钱。
不过有些朋友平时加油，还有优惠APP什么的，一般92可以打个9折，95优惠相对少一点，算上折扣，再便宜个500块钱。
那么一共1年800多。你跑得多，你可能会超过1000，火锅可以吃个几顿，你自己权衡一下。
想开得爽的朋友，可以加95
那为什么有的朋友，他就是更喜欢加更贵的95呢。
第一个理由，加95可以开得爽。
这个不是瞎说的，92和95的区别主要是辛烷值，它越高，爆震反馈控制系统决定的点火时刻更早，燃烧相位提前，燃烧等容度、热效率、动力性它都是有提高的。
那么提高多少，论文里面的测试数据给你参考一下，实验发现，1600到3500中低转速区间，随着辛烷值的提高，发动机输出转矩是提高了2%到4.6%的，所以提升确实有，但没有说10%20%，那么夸张。
有的车子是明显一点，有的车子区别不大，所以说不是所有的朋友加了95，都有动力提升的感觉，一看车，二看人。
想让老车恢复动力，可以加95
那前面讲的是新车，有的朋友车子开了好几年，加95是为了让老车的动力输出更稳定。
车子年纪一大把了，气缸里面，活塞顶部一般都是会有点积碳的，那积碳是会占用燃烧室一部分体积的，从而它就改变了发动机原本刚出厂的那个压缩比的，点火时是更容易发生爆震，也就出现了油耗增加、性能下降等等情况。
95辛烷值更高，它抗爆性相对92是更好一点的，就更不容易出现爆震，有的车子加了95，油耗可能还比92的时候还低一点。
那当然了，你想要解决积碳最好的方法，源头处理，你除了去修理厂，拆开来给你彻底搞干净之外，你也可以考虑用清洁型的燃油宝。
95的车不能加92
那有些朋友要讲了，我车子也不老，对动力要求也不高，平时就上下班代代步，是不是我95的车子也可以改成92的，那一年我反向操作，省下1000块钱行不行。
先看说明书，或者说油箱盖上怎么写的，那如果说油箱盖上写的是推荐加95，但是也是能加92，那你加92没什么问题。厂家允许，它不会拿自己开玩笑，发动机也是能适应的。
但如果写着，最低标号就是95。那你不能随便降低标号了。
虽然大部分现在的新款发动机和技术，都是装了一种叫做爆震传感器的东西的，一定程度上是可以适应低辛烷值汽油的，但这个是给你加不到95的时候应急用用的。
你长期加92油耗增高不说，可能还会影响发动机寿命，得不偿失，一定划不来。
怎么样判断车子要92还是95
那车子要加95还是92，厂家他们到底是怎么来规定这个东西的呢，他们总想东西卖的好一点，全部加92好了，为什么还要加95呢？
10来万的车子，大部分加92的，怎么偏偏还是有些95的车子的呢？有的人说涡轮它要加95的，自吸加92的，有没有道理，有没有客观依据。