国产汽车品牌现在这么多，那么奇瑞这个品牌咋样？奇瑞，我也是很支持的，毕竟在国产车中也不是白搭，一步步走到了现在，技术实力的积累比较强，并不是盲目地吹嘘。
虽然发展这么久，但是奇瑞还是有很多问题，说起奇瑞，这家从小村里走出来的车企，曾经是自己的老大，连续10年蝉联自主品牌销量冠军，但是随着国产品牌不断的发展，被新生代埋没了下去。
过去自主品牌在汽车技术方面确实不如合资品牌，但现在随着自主品牌的崛起，各方面都不再逊色于合资品牌，可惜还是有很多人用老眼看自己的品牌，奇瑞汽车在自主品牌中占有非常重要的地位。
首先要确定的是它的自制程度，是国内第一个自主研发发动机的品牌，质量和性能都达到了相当高的水平，奇瑞1.6t发动机的参数为145kW、290Nm，丝毫不逊于同排量的合资竞争对手。
雅阁1.5t大功率版只有142千瓦和260牛米，可见奇瑞取得了巨大的技术突破，之前的QQ虽然不属于奇瑞完全自主研发，但也在一定程度上为奇瑞的发展奠定了基础，后来又买了当时号称国内最美的奇瑞A3。
宾尼法利纳的设计真的让我在心里佩服奇瑞，无论是发动机的可靠性，还是车辆的工艺，在当时的价格上都是对得起的，但是现在奇瑞已经从自主品牌的第一阵营滑落到二三线。
究其原因，不仅在于不注重技术研发，核心因素在于产品质量管控水平还处于国产车的初级阶段，从艾瑞泽生锈的车门到CVT召回的车门，瑞虎的悬挂系统金属疲劳不一致，导致车身凹凸不平、发动机功率低、油耗高等问题。
这些问题似乎至今都没有得到解决，大家都说技术奇瑞，奇瑞是技术人，比较害羞，不善于表达车身的外观，好东西都内置在车里，俗称肉埋在饭里，但是这也是最受关注的敌方，反而导致普通消费者并不买账。
像吉利品牌，该车型外观时尚，配置高，内饰抢眼，所见即所得，奇瑞只想走电驱技术路线逆袭，但直到今年年初，奇瑞还在推出全新的2.0T直喷头；而1.5T-2.0T的直喷头则被竞争对手玩了不少。
比如长城4C20-2.0T已经应用了5年多，比亚迪487ZQA-2.0T从2015年开始应用，吉利4G18-1.8T直喷头也应用了7年，奇瑞确实有点晚了。在电动汽车领域，比亚迪掌握了全部核心技术，具备自主研发和生产三款电动汽车的能力。
其次是长城蜂窝能源、广汽杂志电池及相关技术，吉利也在加速研发，奇瑞与日本安川等品牌合作打造电机，动力电池依然依赖供应商，电控单元和芯片自然也依赖供应商。总的来说，奇瑞品牌虽然是在国产品牌中发展起来的，但并不是最好的品牌。
在技术投入等方面，正在加大力度，不断追赶市场领先者，另外，目前品牌旗下的车型系列比较齐全，车型的质量控制和稳定性也越来越完善，越来越符合当前汽车发展的主流趋势，整体品牌的市场竞争力不断提升，所以奇瑞还是很不错的。