交通局这几年的参公机构改革和执法机构改革，确实让这个单位有些变化，特别是对于局外人来说，可能更加难以理解。
那么，交通局这个单位到底好不好呢？
说实话，这几年交通局的表现比较普通。从局机关到下属单位，大家职责都比较繁重，涉及道路建设、交通管理、运输服务等多个方面，但是人员编制和经费保障却相对不足……
局机关本级
定位：勤劳的老黄牛，承担着繁重的劳作。
局机关本级定位为“服务民生的管理机构”，承担着众多事务性工作，如国省干线建设、公路水路运输、工程质量监督、交通综合行政执法等。
作为行政单位，它是政府组成部门之一，由于交通基建项目较多、规模较大，因此领导晋升的机会也相对较多。然而，这个单位与教育、市场监督、医院、公检法等与每个人息息相关的行业几乎没有交集，因此如果您的孩子或家人需要帮助，这个单位可能无法提供太多支持。
此外，近年来这个单位表现较为普通，既没有特别强大的部门如组织、财政等，也没有特别弱小的部门如个别群团、红、残、生育等。因此，这个单位处于中间状态，事务繁多但并不强大。
公路事业发展中心（公路局）
定位：是家族的大儿子、东宫的太子、老黄牛的大宝贝。
这个单位总体表现不错。在改革之前，它被称为著名的公路局。目前，有些地方采用参公管理方式（省级基本都采用参公管理），而有些地方则采用纯事业管理方式。当然，也存在自收自支的管理方式，确实存在一些不统一的情况。
这个单位非常强大，虽然中央首先设立了交通部，并下设公路司局，但是对于一些地方来说，公路局的成立时间比交通局还要早。它的历史悠久，是开路架桥的先驱，对国民经济发展做出了巨大贡献。
因此，当人们提到公路局时，基本上都知道它是负责路桥建设的；而提到交通运输局时，很多人会误以为它是管理交警的。
由于成立时间较早，这个单位早期主要从事大型项目，受到许多领导的关注。因此，该单位的机制和体制非常成熟，除了编制不统一外，其他方面都表现良好。
道路运输事业发展中心（运管局）
定位：是另一个重要的儿子，它不需要特别的牌位或排位。
这个单位在我看来，表现一般，业务繁忙，主要涉及互联网+新业态的运营和管理。
它负责指导城市客运、出租汽车、城市地铁和轨道交通运营以及汽车租赁等业务的开展。在改革之前，这个单位被称为道路运输管理处。
目前，不同地区的管理方式存在差异，有些地方采取参公管理，有些地方则按照纯事业管理，还有一些地方采取自收自支的管理方式，这也导致了一些不统一的情况出现。
这个单位的职能相当多，包括指导公路客运大巴、城市公交、出租汽车及网约车、汽车站建设、城市地铁及轨道交通运营、4S车辆维修等。然而，这些职能大多涉及复杂的运营管理和庞大的从业就业群体，难以轻易把握，容易引发热点问题。